Yeni SAE, sürücü kullanımında standartları belirten kurallar ve pratikler zincirini üretti. Vasıta tasarımı, UMTRI'de geliştirdiği için, sürücü duruşu ve konum verisinin geniş veritabanlarında temel alarak ve vasıta geometrisi ve nüfus anthropometry için ayarlanabilir olarak geliştirildi. Bu kurallar şu anda univariatedir, bir zamanda sürücü duruşunun sadece bir bileşeniyle uğraşmak (Mesela, göz yeri veya oturacak yer konumu). SAE aletleri, vasıta içlerini çeşitli baskılara bağlı en iyi şekilde kullanmak için iyi bir yapıyı sağlamaz. Örneğin, kendisi direksiyon ayarı veya oturacak yer ayarını genişleterek sürücü yerini kendince geliştirmesi daha iyi olan mıdır? Pennsylvania durum üniversitesinde açık tasarım laboratuvarının profesör Matthew B. Parkinson ve ben, bir optimization yapısının bağlamında duruş-tahmin modellerini uygulaması için metotları geliştirdik. Biz, asıl sürücülerin binlercesiyle yer duruşmalarına davranması için bir Monte Carlo simülasyon yaklaşımıyla çağlayan duruş-tahmin modellerini kullanırız. Esnek metodoloji, ferahlık ve uygun kriterlerle emniyet düzenlemeleri yüzünden baskıları birleştirebilir.
Resimde geliştirilen tahminler görülüyor.
